20xx年的夏天，《中央空调市场》曾在苏州走访市场发展状况，彼时，作为传统工业大市苏州的工业形势已初现萧条景象，政府投资项目不温不火，地产家装零售市场如火如荼。20xx年的春天，《中央空调市场》再次踏入这个苏南经济中心，此时，苏州的传统工业仍在衰退，政府项目更加稀少，唯一的市场增长点仅在于家装零售市场。行走在苏州的大街小巷，时不时地会看见一家中央空调专卖店，家装红火的程度可见一斑。

先看一组政府发布的数据，20xx年，苏州全市实现工业总产值35 767亿元，比20xx年增长0.1%。苏州全市工业投资1 982.29亿元，下降9.9%，全年完成民间投资3 237.93亿元，比20xx年下降1.4%。20xx年末，苏州市常住人口1 062.57万人，其中城镇人口802.24万人。

应该说，作为江苏省的“排头兵”，苏州前些年称得上全国最大的工业城市之一。但是随着中国经济进入改革转型的新阶段，苏州市工业化、城市化进展得已十分成熟，后工业化时代俨然随之到来。苏州市县级以下的区域经济较为发达，乡村已经趋于城镇化，苏州本地人对房地产的刚需并不是十分强烈。而这两年苏州房价之所以飞速发展，很大程度上来自于外来人口的推动，比如在上海买不起房而到苏州求其次的一些人，以及在苏州上班打工的白领蓝领们等等。

作为全国第一经济大省，江苏一直以来是各大中央空调厂家着力开发的重点市场。而在江苏市场之中，苏州、南京、无锡、常州、南通、徐州等城市又是其中的重点市场，而苏南城市中的“桥头堡”苏州自然也是重中之重的市场。

值得一提的是，20xx年苏州农村常住居民人均可支配收入27 691元，继续位居全省第一，比全省平均水平17 606元高出10 085元，比第二位的无锡26 158元高出1 533元。据政府颁发的相关数据显示，随着居民健康意识提升，医疗保健消费快速增长，居住、生活用品及服务、医疗保健消费三项支出成为农村消费支出的重要增长点。显然的是，家用中央空调产品就在“居住”这一大类之中。

应该说，在前些年的时候，苏州工业园区建设速度不断加快，大批工业厂房的建设纷纷启动，带动了相关的下游产业的发展，其中就为中央空调行业提供了巨大的增长空间。据《中央空调市场》了解，不少的中央空调厂家也在这一波的建设浪潮中，收获了不少的项目和不错的市场业绩。然而，这两年来，随着园区建设的逐步完成，之前所释放的项目慢慢减少，甚至出现透支的情况，与之发展成正比的中央空调行业在工业项目上的增长也随之放缓，甚至出现明显的下滑。

近两年来，苏州快速发展的房地产市场对经济的拉动作用十分明显。民间房地产投资拉动作用非常明显。20xx年，苏州市民间房地产开发投资完成1 496亿元，比20xx年增长16.3%，占全市房地产开发投资的69.2%，对房地产开发投资增长的贡献率为70.3%，拉动房地产开发投资增长11.3个百分点。

从家装零售市场来看，苏州作为江苏省内的经济强市，人均收入较高、消费水平和消费意识也相对较高，这就保证了人们在家庭选择家用中央空调时不会受经济因素的制约影响。另外，苏州毗邻上海，消费观念与上海地区相近，家用中央空调产品概念较早地融入当地消费者心中。此外，近两年来，苏州房地产市场发展不断加快，房价也水涨船高，家用中央空调产品的价格在整个房价中的比重较小，中央空调产品价格与家用机价格越来越趋于对等，这使得很多消费者在选购空调产品时，更愿意安装家用中央空调产品。

?中央空调市场》认为，在如今项目市场不景气的苏州区域，传统水机厂家要想实现较高的增长水平比较困难，因为整体的市场大环境并不支撑如此快速业绩的增长。但是，厂家也并不是没有保持稳定增长的底气，比如在被称为“净化之乡”的吴江金家坝地区，天加、浙江国祥等品牌每年在这个地方都有着几千万元的出货销量。

当然，比起上海、杭州、南京、合肥等城市，苏州房地产市场发展还算比较理性，并没有如人们想象中出现巨大的泡沫。而这也给家装零售市场行业带来了利好，无论是苏州离上海较近，受上海消费观念的辐射影响，还是老百姓家庭装修资金的压力相对较小等因素，家用中央空调行业的春天还将会延续下去。“第二春”、“第三春”也许会一直地出现。

鞋的市场调查报告篇2

道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。

一、道路客运市场近几年来发展的状况

(一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。

(二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。

(三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。

(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。

二、存在的主要问题

(一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。

(二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。

(三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。

(四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。

(五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。

(六)非法营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出。

三、形成目前问题的主要原因

(一)历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下，在90年代后期，交通部门根据国家改革开放的总方针，率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”，“有江大家行船，有路大家行车”的政策导向，推动了公路客运的迅猛发展，在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展，忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来，随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断改善，国有企业经营机制和经营方式的调整，加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲击，使客运市场各种矛盾加剧，特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善，也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。

(二)规划和管理原因。首先是行业发展没有规划。客运目前仍是计划性和政府干预性较强的行业。但对整个行业的发展、线路布局、运力调控等没有远景规划和近期计划。运输管理的思路、方法和措施明显滞后于市场变化，我们在工作上缺乏超前研究，指导上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不灵，“头痛医头、脚痛医脚”，造成工作被动局面，在行政审批班线时没有适时广泛的组织更多的人才、物力进行调研。

四、几点对策和思考

(一)解决好客运线路布局和运力调控问题。首先要打破客运线路经营的“终身制”，严格执行客运车辆已达到车辆报废年限后根据市场的供需状况确定是否更新运力。对已开行的线路在车辆到期后，要分别采取“调、并、压、停”的方法重新调整和审批。其次，要建立长效机制，编制行业发展规划和近期实施计划，做到底子清、情况明、把关严、审批准。要建立健全客运线路统计、整理制度。对客运线路进行科学、合理的布局。要控制线路之间重复里程的长度或比例。合理确定省际、县际班线起讫点之间重复里程的控制数。最后是在加强运力调控的同时，要充分考虑到春节和节假日客流高峰而产生运力紧张的问题，建议准备重要运输机动运力，以备及时之需。

(二)实行公司化经营，解决好挂靠经营的问题。挂靠经营的问题，涉及面太广，尤其涉及到稳定问题，不能操之过急，分步实施，逐步纠正思路，在确保稳定的前提下彻底解决，并实行公司化经营。首先逐步解决车辆产权清晰的问题，不能急于要求企业实行“公车公营”。其次要为解决挂靠经营，创造好的经营环境，对现有客运班线分步进行线路改造。目前已经尝试进行了几条线路的改造，总体效果是利大于弊，但未取得最佳效果，经验仍不成熟。现在仍然可在矛盾较多或原有车辆到期的线路上进行试点，待经验成熟后，再全面推广。

(三)解决好车头向下，发展农村客运的问题。首先是要制定好农村客运发展规划，将农村客运的发展纳于企业发展总体规划。根据乡镇客运市场现状，虽然没有形成成熟的农村客运市场，但是开行的班线已覆盖或途径行政村的线路较多，具备了一定的网络结构，目前正在规划未来5年农村客运发展方向，根据实际实行大的片区联营模式。制定规划必须注意避免与已开行线路之间的矛盾。其次是要努力做到农村客运公交化。站点设施要简易、方便、实用。起讫点始发站可设置公交式的停车、候车棚或小规模的简易站场、站房，沿途各行政村可设立候车点或招呼站，切忌“一阵风”式地建设不切实际的乡镇等级汽车站场。根据农村客运的客流特点，制定首未班及趟次间隔时间，同时开通周未车，赶集车、学生车。要切实降低经营成本，购置适应农村道路状况、越野性能好的经济适用性客运车辆，积极争取其它扶植政策，调整和制定适合农村客运的低票价政策，让农民兄弟乘上“经济车”。

(四)解决好站运双方矛盾和市场秩序问题。要充分运用法律、行政、市场手段，加强对站运双方的监管，协调好站运双方的矛盾。一是在车站内形成有序的竞争机制，车站在站内可以考虑分车辆档次，分企业品牌设立售票窗口服务，方便广大市民选择乘坐车型及车次，以增强市场活力，有序竞争，优胜劣汰;二是引导和督促站运双方改变过去由车站定班定点的做法，建立车站民主管理的协调机制、监督机制和站运双方组成的自律组织，由站运双方共同协商制定好班次时间，并监督执行;三是督促车站尽快增加服务项目，努力提高行业整体服务水平，进一步加强现场管理。

(五)要不断加强对客运市场的现场执法力度，重点取缔非法设立的停靠站点，打击非法营运的“黑车”，严厉查处坑、宰、甩客等违法违规行为。切实增强群众交通安全意识，在全社会逐步形成“非法营运”人人唾弃的社会共识，自觉抵制非法营运，达到从事违法经营的人员主动放弃违法经营的目的。

鞋的市场调查报告篇3

针对领导关于抗洪期间蔬菜价格过高问题的批示，中兴路市场管理办公室对市场蔬菜价格情况进行全面调查，现将情况报告如下：

一、8月中旬以来中兴路市场蔬菜价格变化情况

从8月15以后，中兴路大市场蔬菜价格开始持续走高。本次报告主要监测品种蔬菜类为：土豆、茄子、白菜、黄瓜、油豆角、尖椒、柿子、豆芽，干豆付、大豆付等10个品种；蛋肉类为猪肉、牛肉、鸡肉、鸡蛋等4个品种。从这14个监测品种看，蔬菜肉类平均价格由8月15日的元/斤上升到8月27日元/斤，平均涨幅为 %。

监测的10个蔬菜品种跌涨，其中由元涨到元，上涨 %；由元涨到元，上涨 %；由元涨到元，上涨 %；。由元涨到元，上涨 %

本周，蔬菜批发均价2.88元/斤，下跌1.27%。监测的10个品种7跌3涨，其中黄瓜、辣椒、土豆、空心菜、油麦、豆角、茄子分别比上月下跌28.78%、60%、26.12%、14.29%、29.47%、31.81%、8.89%；丝瓜、苦瓜、花菜分别上涨17.86%、11.16%、55.56%。预测蔬菜价格近期将持续保持高价位。

二、价格上涨原因分析

经调查分析，导致菜价上涨的原因主要有：

进入8月下旬，随着天气转冷，为我市地产蔬菜菜供应的淡季，致使部分蔬菜青黄不接，全县蔬菜上市量短期急剧减少，外地菜大量进入，引起价格上涨。同江蔬菜大多由本市从事蔬菜批发商户从哈市、佳市进货。8月15日前，外地蔬菜批发均价为元/斤，到8月27日上涨到元/斤，涨幅为 %；其中土豆批发价由元/斤涨到元/斤、其中茄子批发价由元/斤涨到元/斤、白菜批发价由元/斤涨到元/斤、黄瓜批发价由元/斤涨到元/斤、油豆角批发价由元/斤涨到元/斤、尖椒批发价

由元/斤涨到元/斤、柿子批发价由元/斤涨到元/斤。

三、建议和对策

加强市场建设管理。加强蔬菜批发市场、农贸市场和社区菜店等的建设、服务与管理，在特定时段为流动菜摊开辟专门销售区域。

鞋的市场调查报告篇4

随着网络监控越来越普及，特别是高清数字化监控的运用，给使用者带来了优质的图像质量和管理，帮用户提高了管理工作效率，视频分析称了一大重要用具。而数字监控企业也是五花八门，研究这一行业的发展动态、规模结构、竞争格局等为企业自身发展和行业投资提供了重要的参考因素。

国家相继出台的各项法律法规，除公共安全相关的政策外，也出现了关于智能建筑等相关内容，对于安全监控的需求变得更加重要，安防市场得以持续发展。

一、安防监控企业现状

1、企业规模不大，因为高新技术领域的原因，技术含量较高，综合应用难度较大；

2、安防制造企业分布较分散，大多没有自己的厂房，给企业扩大管理带来不便，大大的增加了管理成本；

3、标准滞后、无序竞争阻碍了行业发展，造成重复开发和资源浪费，企业行业间的兼容性和开放性显得越来越重要；

4、二线城市中，低质低价的竞争市场阻碍行业良性发展；

5、行业利润不断下降，导致企业使用成本在不断上升，市场进入恶性循环。

二、驱动安防监控市场发展的因素

1、智慧城市、智能交通需求的不断增长，多种融资方式也带动了政府对该行业的投资，将该行业推向整体化、专业化、智能化等方向；

2、不仅是公安等政府部门对安防建设的需求，各应用行业对安防监控的需求也在加大；

3、社会安防意识的不断提升，带动需求。

三、对于安防监控企业的市场可持续建议

1、做好生产制造，向先进国家和著名企业学习生产工艺和管理经验；

2、培育自主品牌和提高品牌工艺质量，提高产品附加值；

3、不断改变营销策略，通过市场调研更加了解消费者需求，不断完善策略；

4、注重中小企业的产品升级和产业结构调整；

5、构建较为完整的安防监控产业链。

随着智能小区、智能建筑的异军突起、以及高科技电子产品、数字网络产品的大量涌现，中国的安防安全技术防范产业企业又有了进一步的发展，其极大的促进了安防产品市场的发展。安防产业也逐渐成为中国经济建设领域重要的生力军。

以上是带来的安防监控企业市场调查，如果您想了解更多的市场调查相关内容请等进行查看。

鞋的市场调查报告篇5

作为这次市场调查小组的组长，不论是从初期调查框架的讨论，还是中期问卷的调查和数据统计分析，以及最终调查报告的撰写，我都全程参与。虽然这已经不是第一次做市场调查，但每一次我都会有不同的感受。

本次课程实习，我们在初期确定了调查的选题并进行了详细的分析，明确了调查的目的；然后根据调查目的设计出具体的调查问卷，并交由老师过目；经过老师的审核后，我们打印问卷开始进寝室进行问卷的发放；之后我们又将问卷数据录入电脑，进行数据的统计分析和图表制作；最终完成了调查报告。

以往的市场调查，我都只是作为一名组员，认真完成被分配到的工作，而对于其他在调查中涉及到的部分参与很少。但这次的课程实习，十分感谢小组其他成员的信任，推选我为小组组长带领大家完成此次市场调查工作。在这次市场调查的过程中，每一个大大小小的环节我都有参与，从中也收获颇多。

通过此次市场调查，我认识到调查中每一个环节都环环相扣、相互依存，后面的环节通常以前面的为基础；如果其中一个环节出了问题，连带后面的环节都会受到影响。主要体会有以下三方面：

一、调查开始前要充分做好准备工作，首先要明确调查的内容和目的，然后再根据目的所需信息来设计调查问卷。起初，经过小组商量讨论后，确定了调查选题及对网页游戏的市场调查。然后，根据丁老师所说从竞争者、竞争焦点、企业经营模式，产业链等方面选择一个侧重点进行调研的思路展开，我们发现要想对员工、竞争者进行访谈了解企业内部信息是十分的困难，最终我们只好转移到消费者身上。我们将调查目的确定为对大学生网页游戏使用者的用户特征、使用行为、心理认知、消费行为等方面进行调查，深入了解大学生对网页游戏的偏好，以此为基础对目前网页游戏大学生市场进行分析，为网页游戏的开发商改进产品、开发新产品提供依据，并制定更具有针对性的营销策略，更好的有利于企业扩大大学生市场。

二、问卷设计一定要科学严密、要按照一定的逻辑顺序，带有目的性针对性的设计。问卷设计是一项十分细致的工作，一份好的问卷要做到问题具体、重点突出、信息全面、表述清楚、问题安排合理。而问卷设计的前提工作是要确定所需信息，即在问卷设计之前把握所有达到研究目的所需的信息。从最终我们调查的结果来看，我们的问卷设计的确还有欠缺的地方，像是问题不够全面、措辞不够严谨等都还需要改善。

三、数据分析与解释相互联系、相互依赖，共同影响研究结果的正确性，任何一方面的工作开展得不好，都会影响最终结果的有效性。在整个市场调查过程中，数据的分析和解释对技能的要求最高。数据单独存在是没有任何用处，只有经过比较和分析才能转化成对调查有用的数据。为确保数据的真实性，必须要进行客观的评价。这次调查在数据整理完成后，我和小组成员一起进行了数据分析；我收集了大家各自的意见，进行综合总结并统一了一致意见，保证最终结果的有效性。

通过这次课程实习，我深感团队合作的重要性，很多事情的圆满完成都是需要大家的精诚合作。在小组工作中，绝对不能把自己简单的看成是一个个体，小组每一位成员的态度和工作完成情况都决定着小组工作的成败。只有认识到分工与合作的重要性，才能保证各项工作的顺利开展。小组工作中，交流也非常重要。工作过程中，每个成员都有各自对待事物的不同看法，总有意见分歧的时候；这就需要大家坐下来，说出自己的想法，或许会有意想不到的结果。作为一个团队，各成员间理应互相交流，彼此间相互配合理解，齐心协力将工作做好。

总的来说，这次的课程实习不仅是给予我们一次锻炼的机会，更是一份细心、一份耐心、一份责任心的培养。同时，这次的课程实习也增强了我们的团队合作意识。对于大四的我们来说，这也是一次很重要的与社会、与企业接触的机会，能让我们巩固所学知识，把平时学到的理论运用到实践中，做到学以致用。另一方面，我们接受公司委托，从企业的角度来分析市场的机遇与挑战，也让我们切身感受到社会竞争的激烈。在毕业前为我们安排市场调研的实习，既是对我们以前所学理论课程的补充，也是为我们进入社会、走进人身新阶段做了重要铺垫、即将走向工作岗位的我们，要学会从一个企业的角度出发来看待问题，运用实践中累积的知识经验更好的融入社会，尽快的从学生向一名职业人转变。

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