我认为，实习生实习关键在于与学生打交道，与他们打交道是一门深奥的艺术！语文老师是所有老师中最累的。（要批改的作业最多）不仅仅教知识，还教大家如何做人。最令人遗憾的是，现在的对语文也不似其他课重视。大家都觉得语文最简单，语文的研究生最好考，真的吗？在这里我不想同大家讨论这个问题。听语文课，对于指导老师深厚的学术功底，很是佩服，越听越没底气，越听越觉得自己大学四年白混了。后来想想，其实要弥补这个缺陷并不难。第一，指导老师们教了十几年，翻来覆去就这么几篇课文，想不深厚也难啊；第二，大学是将简单的东西复杂化，而中学是将复杂的东西简单化，他有一个固定的模式。到时候教学相长，边教边补还来得及。我想最难的是如何引导学生。我们都是从学生过来的'。

我们都深深的明白一个好老师对学生的影响。有时候我们的教学理念有时候可能会左右一个学生的一生！当然，我并不是什么经验丰厚的专家，甚至什么经验都没有，只是对最近实习心得和各位同仁讨论一下而已。以下总结出三点。

首先，自己要心平气和。我们班有的同学性格特别温柔，一开始我就担心他们会受欺负，事实上也的确有，至于是谁我就不说了，大家猜吧。对于这类学生，我们要学会不怒而威，既要给玉米又要给大棒。我的指导老师说：在中学里，学生和老师的关系，就是天生的老鼠和猫的关系，顽皮的学生都是怕老师的。确实，实习老师对于整天处在繁重的学习负担下的学生来说，无疑是他们的新鲜空气，是他们觉得老师没那么神秘的快乐心情。他们捣蛋是可以理解的。如果你在管纪律时，学生不听，你就站在他身边一言不语，生气的看着他，他会觉得不好意思变乖的。沉默可真的是金哦。这一招，百试不爽！

教师进企业实践总结篇2

20xx年7月8号到8月6号我参加了“20xx年湖南省高职移动互联应用技术专业教师企业实践”培训班。经过一个月的学习，我们都有不同程度的收获。经过培训，我不但充实了个人专业技术水平，对移动互联开发方面的知识有了全面的认识，通过微信小程序项目的开发，对微信小程序开发有了全面的了解，而且在高校专业建设、课程建设及教学水平都有很大的提高，让我开阔了视野，革新了思想。每一堂课、每时每刻，都让我有所感动和收获。加之与来自不同县市区、不同工作岗位的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作能力。主要有以下几点心得体会。

1、微信小程序项目开发方面

我之前从没有接触过微信小程序的开发，这次在“大别山干部学院”项目开发实践中终于明白了项目开发的整个模块划分和流程。在本次项目中我主要负责小程序的前端的客户端开发。开发工具为“微信开发者工具”软件，需要熟悉javascript、网页制作相关知识，还要学会查看微信小程序的相关开发文档。刚开始进度很慢，因为我对软件不熟悉，也不会查文档，难度比较大，总觉得自己不可能完成这个项目任务。还好我最后还是坚持了下来，不懂就问老师。也很感谢老师在百忙之中还能抽出时间来给我解答疑问，最后在我们小组每个组员的努力下，我们的微信小程序项目终于能运行起来了。所以说这次实践再次证明“世上无难事，只要敢登攀”，“团结就是力量”。通过这次团队项目制作，我了解了团队合作的可贵和力量，在工作中，除了工作能力，沟通能力和协调能力也变得非常重要，所以在以后的教学中，要加强对学生的团队合作意识，团队合作的培养。当然也有遗憾，就是我只专注于自己的任务，对项目后台和管理员界面react技术还是不够了解，以后应该多多学习，全盘掌握。

2、企业顶岗实习

（1）开展企业实践锻炼活动，提高了我们的实践动手能力

高职院校强调的是培训学生的职业能力和动手实践能力。作为专业课教师，首先自己必须具有过硬的实践操作技能才能教好学生。这次顶岗实习我们下到的了“湖南科创发展有限公司”。通过参与科创员工的工作，分享他们的工作经验，不仅提高了我们的.实践技能，也对以前所教理论课程有了更深一步的理解，使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强，提升了自主技术开发研究和指导学生解决技术难题的能力。

（2）参与企业实践锻炼，熟悉企业工作流程，了解行业现状与发展方向

通过参与员工的工作流程，了解与自己所教专业相对应企业、行业的现状和发展方向，有利于在我们以后的教学中及时加入新技术，从而丰富教学内容，提高教学质量。在课程教学中，把行业现状和特点如实的展现给学生，让学生尽早与社会接轨，不至于让学生走出校门，与行业实际脱离太过，从而产生种种不适应。

（3）通过企业实践锻炼，深化教学改革

这次到公司实习，使我了解了目前行业、企业对移动互联人才的需求、就业状况，能过自己亲身经历，了解企业对专业人才知识结构、职业能力、职业素养的要求。返校后能更有针对性的进行课堂教学，培养更符合企业需求的应用性人才。同时，“为就业为导向、市场需求为目标”的教学改革打下更坚实在的基础。

这一个月是紧张充实又快乐一个月、是痛苦漫长又意义非凡的一个月。紧张充实是因为大量新知识涌入了脑海，快乐是因为同学、老师间的相互学习、帮助。痛苦漫长是因为新知识太多而接受起来有点困难，意义非凡是因为对我来说，确实受益匪浅，从专业知识到职业素养、从同学相处到分工合作，从上好一堂课到建设好一个专业，一个学校，从学校到企业，从个人到整个中国发展大环境，我都经历了一个大洗礼、大革新。感谢这次培训，给了我一个这么好的机会，让我学到了这么多的知识。同时，也意识到自己的很多不足，以后要更加努力，提高自己，实现个人价值。

教师进企业实践总结篇3

为了更好地促进教学，我积极响应学校号召，参加了暑期工地实践锻炼，于20xx年7月1日到8月31日期间来到中铁大桥局六公司鹦鹉洲长江大桥项目部的现场实践锻炼，鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥。以下是我这两个月来的工地实践总结和心得体会。

一、开展企业实践锻炼活动，提高教师实践动手能力

中职学校强调的是培养学生的职业能力和职业素养，具有一定的实际操作能力。作为专业课教师，首先自己必须具有过硬的实际操作技能才能教好学生，故我积极参加实践锻炼，通过实践锻炼，不仅提高了自己的实践技能，也对以前所教理论课程有了更深一步的理解，使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增强。

二、参与企业实践锻炼，熟悉施工工艺流程，了解行业现状与发展方向。

我们下到施工企业进行实践锻炼，熟悉了解施工工艺流程，了解与自己所教专业相对应技术、工艺、设备的现状和发展方向，有利于我们在教学中及时补充反映当前生产现场的新技术、新工艺，从而丰富教学内容，提高教学质量。在课程教学中，把行业现状和特点如实地展现给学生，让学生尽早与社会接轨，不至于让学生走出校门，与行业实际脱离太远，从而产生种种不适应。

三、通过企业实践锻炼，深化教学改革

我们教师下企业锻炼，了解了目前行业、企业对各类人才的需求、就业状况，通过自己亲身经历，掌握企业对本专业人才知识结构、职业能力、职业素养的要求，返校后有针对性的进行课堂教学，培养出更符合企业需求的应用性人才。同时根据企业要求与工作过程特点，修订人才培养方案，改革课程体系，整合教学内容，按知识结构分模块，按能力结构分项目，按认知规律分任务，采用工学交替，教学做一体化模式进行教学，切实提高学生实际动手能力。根据企业对员工身体素质、心理素质、沟通协调能力、随机应变能力、服务意识、敬业精神的要求，修订教学计划时加大人文素养、职业素养培训课程比例，引导学生树立正确的人生观、价值观，加强自身修养。

最后，我很庆幸能够有机会参加本次下企业实践锻炼，也十分感谢学校和企业这次实践锻炼学习的高度重视与细心的安排，我会将所学到的先进理念运用到以后的教学工作当中，争做一名优秀教师。

教师进企业实践总结篇4

实践学习过程中，我们克服种种困难，圆满完成了此次实践学习任务，现将实践工作简要总结如下：

一、实践过程纪实

（一）参加开班仪式

20xx年7月25日，我与刘刚老师按照约定好的时间到达了辽宁安吉联合汽车物流有限公司门口，与现代制造服务学校的5位老师集合完毕后，我们就被带到企业的员工培训室，每人发给一本员工培训的小册子学习。大约过了一个小时，负责接待的人事部经理发工装鞋和防护背心给我们，我们穿上防护用品后，一起在公司门口照相。之后我们被领入安吉联合汽车物流有限公司进行场内观摩学习。

通过观摩实习，我们对辽宁安吉联合汽车物流有限公司有了进一步的了解：

（1）安吉联合汽车物流有限公司严格的管理制度,采用美国通用的管理模式。

（2）养成员工的行为习惯：安全、秩序。

（3）车间标语：诚信、敬业、专业、和谐。

（4）严格执行物流要求的准时制（差一秒钟罚款五百美元）。

（5）工作量大：每天早七点半到晚七点，午休时间是半个小时。

（6）工作枯燥：每天就是随着生产车间的拉动单作业，反复从复着同样的操作，没有什么休息的时间。

（7）收入差异大，使员工心理产生不平衡感，员工流动性大。

（8）服务宗旨

（二）岗位实习操作

7月26日开始，我们进入外租库进行岗位实习操作：

（1）外委发运现场外委发运岗位岗位设置两人：叉车司机一名，领料员一名。

操作程序：货车司机把车开进库房指定位置，把钥匙交给领料员，叉车司机按照要货单的内容把货物装上车，同时领料员记录货物的货号、件数，装车完毕叉车司机和领料员同时在要货单上填写实发数量并签字，然后给货车司机开出门证，货车司机拿着钥匙、出门证及要货单开车出库。领料员把剩下的相关单据返回给办公室。平均半个小时要一次货。该工作区负责延峰、汇众两家六十多种大件外委发运业务。以实际发出数量为准。

领料员岗位工作要点：熟记货位、货号、包装；工作要细致、认真；做到眼快、手快、腿快、嘴快。

（2）翻包现场bs大件翻包岗位

岗位设置三人：叉车司机一名，操作工2名。

操作程序：叉车司机按照拉动单的内容把待开箱翻包的货物放置在翻包现场的西侧，由南向北排列，再把空的料箱或料架放在待开箱翻包货箱的东侧，也是南北排列，相应数量的料箱或料架对应相数量的待开箱翻包货箱，放好后，操作工按照要求把货箱拆开，把里面的零件按照要求的数量放入指定的料箱或料架中固定好，放好后按照原货箱上面的货号从新写两个货签，标注好货号、件数，贴到料箱或料架两侧，然后叉车工把装好零件的料箱或料架放入指定的货架上面，把剩余的零件连同包装箱放回原处，把空的包装箱放到指定地点。每天的翻包数量叉车司机知道。该工作区负责三十多种材料的翻包工作。两个操作工配合相当默契。每天有固定的翻包数量，自己可以控制劳动时间和劳动强度。

操作员岗位工作要点：开箱前检查包装是否完好，如有问题马上联系相关人员解决；开箱时一定要找好支撑点，不要损坏材料或零件；按要求把零件放到料架上固定好；一定要记好货号、件数，不能放错、记错。

（3）接收道口接受验证岗位

岗位设置三人：叉车司机二名，一个负责卸货，一个负责货物归位；验证员一名。操作程序：货车司机把车倒入库房的卸货月台前面后开门的车（侧开门的车、非集装箱的裸车由于风大船不能靠岸，材料采用空运或陆运急需零件出现的临时裸车运货，开到指定的卸车位置），打开箱门，把车调整好，把送货单和车钥匙送给验证员；这时负责卸货的叉车司机开始卸货，把卸下来的货就近放到通道处，验证员拿着“直达大件库位反馈表”过去核对卸下来的货号、件数，在表中相应位置作（√）标记，如有异常，在备注中标注，同时检查包装是否完好，接着另一名负责货物归位的叉车司机，把货物放到指定的货位；卸车完毕，验证员在收货单及“直达大件库位反馈表”上填写收货日期、时间、姓名，收货单第一联及“直达大件库位反馈表”放在一起，送给办公室，其余单据连同车钥匙返还给货车司机，货车司机开车出库，业务结束。该工作区负责所有大件的接收工作。平均半个小时收一次货。

验证员岗位工作要点：认真检查包装，详细核对货号、件数不得有误；如遇特殊情况（货号不对、错库等）及时与相关部门联系。

（4）bs大件发运区bs大件发运验证岗位岗位设置三人：叉车司机二名，验证员一名。

操作程序：办公室根据生产商的要求下“生产零件计划拉动单”一式五份，按照拉动单上规定的时间，货车进入库房指定位置，打开车箱门（多为侧开门），把钥匙交给验证员，两名叉车司机开始把货车上的空料架或料箱卸下放到翻包区的指定位置，然后按照拉动单的要货内容装车，验证员核对装车货号、件数，装车完毕，验证员填写“生产零件计划拉动单”。包括：应发数、实发数、备注（原发、非标）、车号、进厂时间、操作时间、驶离时间，开出门许可证，把出门证、车钥匙和“生产零件计划拉动单”中的三分交给货车司机，货车开出车库，再根据“生产零件计划拉动单”填写车辆统计表（车号、进厂时间、操作时间、驶离时间、运营情况拉动单编号）和发运差异统计表，最后把这些单据送交办公室，业务结束，以实际发出数量为准。

验证员岗位工作要点：核准发出零件的货号、件数、操作时间；填好各种单据和统计表。

（5）外委配料现场外委小件发运验证岗位岗位设置两人：叉车司机一名、验证员一名。

操作程序：叉车司机按照要货单把提前备好的零件装车，同时验证员核对发出零件的货号、数量，以实际发出数量为准，签单、开出门证。与外委大件发运相似。

验证员岗位工作要点：认真核对，避免错位、错号。

（6）外委小件配料区外委小件配料岗位岗位设置两人：配料员一名；复核一名。

操作程序：配料员根据要货单的内容，到拣货区拣取准备发出的零件，按要求组托后放入相应的料趟里；复核员在按照要货单的内容从新核对准备发出零件的货号、数量、件数；核对无误后，进行包装等待发运。要货单提前三个小时下来，给一小时的配料时间，两小时一次拉动。主要负责汇众、星申、延峰、通汇四家货物的小件发运。

配料员岗位工作要点：拣货时认真核对货号、数量，一切以实物数量为准；如计划单上标准包装为24件，要货数120件，应发数量5箱，但实际包装为20件，那就应该发6箱；注意组托技巧。

（7）开箱区现场开箱实际岗位、托盘归为记录岗位、托盘开箱及溢出管理岗位岗位设置十八人：班长一名；开箱操作工九人；地牛操作工四人；叉车司机四人。操作程序：叉车司机根据“开箱托盘计划单（兼信息反馈单）”的内容，把待开箱的.货物放置在包装操作区，开箱操作工检查货物包装是否完好，核对hu号、订单号、装箱号，打开包装，按照零件所要归放的库位和计划箱数分托盘，分好后由地牛操作工和叉车司机进行上架归为；操作工再把拆卸下来的包装物和垃圾进行清理，再由叉车司机把清理出来的包装物和垃圾运到库外指定地点。如果开箱分托后，零件有溢出的，把溢出零件从新组托，填制托盘开箱溢出单，然后由叉车司机把溢出零件归放到溢出区的指定货位上。把开箱后不能马上放入拣选区货架的零件，从新组托，填制托盘归为记录单，再由叉车司机把零件放入拣货区相应货位上方。劳动强度和翻包现场相似。

开箱操作岗位工作要点：严格检查外包装，如有破损，马上与相关部门联系；认真核对hu号、订单号、装箱号；开包装时候一定要找好开箱点，不能把里面的零件损坏。

（8）ga小件配料区观摩ga小件配料岗位

岗位设置十七人：组长一名；操作工十二名；叉车工四人。

操作程序：叉车工把料斗放到货架的一端；操作工按照拉动单的路径、货号、数量把货从拣货区的货架拣出，用地牛运到料架一端的料斗旁，再把零件放入料斗中；拣选完毕，叉车工把料斗运到指定的货位，等待发运。

ga小件配料员岗位工作要点：拣货时要认真核对货号数量，一切以实物为主；往料斗中装零件的时候一定要安排好位置，不然就会装不下。

（9）ga小件小件发运区小件发运验证岗位岗位设置三人：叉车工两名、验证员一名。

操作程序：货车入库，叉车工把空料斗下下来，按照要货单的内容把拣选好的零件装车；验证员核对货号、数量；填单后开车出门证。做好相关记录，然后把相关单据送交办公室。

验证员岗位工作要点：认真核对货号、数量。

通过对上述岗位实习后，不仅了解了岗位设置、岗位工作重点；还了解了该企业两个外库的业务流程：

一号库：接收道口验收货物→开箱区进行开箱从新组托上架→拣选区按照拉动单拣选包装→发运区按拉动单发货。

二号库：接受道口验收货物→翻包区进行翻包后送到发运区→发运区按拉动单发货

二、学习心得

通过此次实践学习，零距离的和辽宁安吉联合汽车物流有限公司的员工接触，全身心的感受了本地物流企业的企业文化；体验了企业先进的管理理念和严格的管理制度；了解了第三方物流企业、生产物流的全面运作流程；了解了运作流程中的岗位设置、工作职责及岗位要求；提高了职业岗位操作能力和操作技巧；丰富了实践教学资源；扩展了校企合作的范围；教学及专业建设理念得到了大幅度的提升；进一步明确了学校物流专业的人才培养模式、专业技能培养目标；为实现学校人才培养模式和企业间的无缝对接奠定了坚实的基础和稳固的桥梁。和兄弟学校的教师一起参加实习，增进了教师之间的交流和友谊，实现了专业建设资源的共享。

三、对未来教学工作的设想

1、结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：1、加强学生爱岗敬业，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。

2、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。

3、加大实习实训投入力度，建立基于工作过程与真实生产环境的实训基地。4、加强安全，严格按操作规程操作，团结协作，安全第一。

以上是我这次进行企业实践学习的总结，有不当之处还请各位领导和老师指正。

教师进企业实践总结篇5

为进一步推动教学改革，使教师所教、学生所学、市场所需达到有机结合，为社会培养合格的技能型人才，并有效提高专业教师及文化课教师的业务能力，以适应社会对职业发展的要求，实现中等学校可持续发展，通过企业实践，提高中等职业学校教师专业技术知识和技能水平，以提高教师综合素质。通过深入企业实践，了解企业的用人需求，带动课程改革与专业建设。以满足职业持续快速健康发展的需要。教师通过下企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学结合教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过教师下企业锻炼把原来的“双证”改为“双能”，培养教师既有理论教学能力，又有实践教学能力，成为符合高职需求的真正“双师”素质教师。

在的培训中，感触良多，收获颇丰。从无知到认知，再到深入的了解，我收获了很多课堂和书本上无法了解的知识。我有成功的喜悦，但也有感受知识不全面的深思，总结所学所得概括为以下几点：

1、思想、作风方面的收获：

在六个月的时间里，我成功的完成了培训任务，实现了从教课教师到机加专业课实践指导教师的转变，学到了专业知识和专业技能，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。

思想收获：

（一）通过这次培训，我的世界观和价值观也变得成熟了，教师责任感更强了。我懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是是很公平的，一份付出就会有一份收获，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个教师要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己工作负责，一丝不苟做事。我深知：误人子弟造成的后果，是无法弥补不了的。

（二）贵在坚持

不管到哪家公司，一开始都不会立刻给我们工作，一般都是先让我们熟悉，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。同样，我们的学生到企业参加工作也是一样，我们要我们的学生一样要坚持。耐得寂寞才能成功。

（三）多听、多看、多想、多做、多问、少说。

我到公司实践以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看自己对待工作的态度，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。刚开始并不会，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手多去做，终于在短短的几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴说是不行的。

（四）必须要有团队协作精神

公司实践这段时间，我认识到了在任何单位或企业都要有非常强的团队合作精神，只有这样才能更好的完成工作任务。企业中涉及人与人、部门与部门、上下级之间的沟通。合理的分工，制定实施方案，进行可行性研究，在这些过程中要权衡到每一个员工。因此针对中等职业学校的学生，三年的学习时间里要经常组织一些有意义的团队活动，不断提高他们的合作精神，以满足公司或企业的用人需求。

作风收获：

在公司培训的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风。作为机械加工工人，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的机加，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。

劳动纪律方面的收获：

劳动纪律收获，我严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品。

通过履行这些劳动纪律，我自己最大的劳动收获就是自律，养成良好的劳动纪律同样是一名教师理应具备的基本的素质。

安全意识方面的收获：

“安全第一”是一个永恒的，对于我们个人来说，生命，才是一切工作的前提和基础。对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。

面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。

机加工作需要到现场来回搬运工件，而车间内叉车来回穿梭不断，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都做好安全防护提升安全意识，杜绝安全隐患。我接受安全培训和演习，学习了的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。

机加技能方面的收获：

要有足够强的动手能力

企业需要的是动手能技术熟练的工人力强，技术熟练的工人。实践期间，我发现了自己许多不足之处深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的缺乏。这时才明白，理论知识只有通过实践、应用到实际操作过程中，才能深刻理解和掌握。因此，作为中等职业学校来说就应该把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手能力，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后马上进入正常工作，就能够给企业来了稳定和及时的利润。

自我反思

在经过这段时间的顶岗培训之后，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅，在实际运用中的专业能力的匮乏。

培训伊始，我对一些实际工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己的能力是远远没有达到工作要求的。实际的工作远比想象中的要细致得多复杂得多，这时才真正领悟到“纸上谈兵”和“活到老学到老”的含义。实际的工作能力是书本上没有办法教授给大家的，必须要通过实际工作来积累与强化。

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教师进企业实践总结5篇