认真的撰写申请书是对自己负责，写作上一定不能含糊对待，不管是谁在写申请书的时候都要做到头脑是清楚的，下面是大学生范文网小编为您分享的博后计划申请书6篇，感谢您的参阅。
博后计划申请书篇1
尊敬的领导:
我是xx部门的,于x年x月x日成为贵公司的试用员工,到今天已经有x个月,试用期已满。在这段时间里,我自认能够完全胜任工作,根据公司的规章制度,现申请转为正式员工。
在这段时间里,我主要的工作是,通过锻炼,我熟悉了整个操作流程。在工作中,我一直严格要求自己,认真及时做好领导布置的每一项任务,同时主动为领导分忧;方面不懂的问题虚心向同事学习请教,不断提高充实自己,希望能尽早独当一面,为做出更大的贡献。
当然,初入,难免出现一些小差小错需要领导指正;但前事之鉴,后事之师,这些经历也让我不断成熟,在处理各种问题时考虑得更全面,杜绝类似失误的发生。在此,我要特地感谢领导和同事对我的入职指引和帮助,感谢大家对我工作中出现的失误给与提醒和指正。
公司宽松融洽的工作氛围,团结向上的企业文化,使我在较短的时间内适应了这里的工作环境,同时让我很快与同事们成为了很好的工作伙伴。经过这x个月,我现在已经能够独立处理本职工作,当然我还有很多不足的地方,处理问题的经验方面有待提高,团队协作能力也需要进一步增强,需要不断继续学习以提高自己能力。
万达集团成立于1988年,是全国罕有的跨区域商业地产投资商,在近30个城市,拥有40个大型城市综合体项目,持有租凭物业面积约420万平方米。万达20年足迹跨越中国北京,上海,天京,大连,哈尔滨,沈阳,重庆,成都,宁波,武汉,济南等近30座主要城市。2019年,万达集团更荣获中国房地产百强企业——综合实力top10;2019年,中国500强第298名,继续领跑中国商业地产。
我很喜欢这份工作,这半年来我学到了很多,感悟了很多;看到迅速发展,我深深地感到骄傲和自豪,也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作,实现自己的奋斗目标,体现自己的人生价值,和一起成长。
在此我提出转正申请,恳请各位领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作,为创造价值,同一起展望美好的未来!
博后计划申请书篇2
敬的老师和领导：
你们好，我是__级来子____县。进入大学后听到学校组织的有大学生创业联合会我就对这个社团很感兴趣，因为我的理想就是通过努力开创出自己的一番事业，更是为家里减轻负担的好途径，现在的我是手心朝上，父母整日奔波。我要减轻他们的负担，就从现在开始，赠一份自己的薪水，也许并不多，但对自己来说是一大笔财富，因为创业能让我慢慢的成熟，能让我更清楚的了解社会认识社会适应社会，更为以后的工作起到推进作用。我想依靠自己;早点让自己成熟不想永远的依靠父母，所以我想早点锻炼自己的商业能力多积累些社会认识和创业经验。我说这些话不是年轻气盛!而我也明白创业的艰辛;我知道不是说事业就有事业，它需要我去了解社会，适应社会。用独特而具有特色的商业头脑去开创事业，以下是我对创业的认识，我认为大学生创业首先要认识自己
我认为创业会让大学生早日的认识社会，我们一直读书而不是读社会，且不说中小学校园的封闭性，就算如今开放的大学也只是半个社会而已，校园里人际关系的简单和书卷香的浪漫问掩饰了现实的残酷，以致天只骄子们一走出校园就被社会的复杂和现实吓了一跳，很难在短的时间内适应这中反差，如果现在就让我们走进社会，慢慢学会承受，正是一个很好的缓冲。创业是人生的一种需要，应该把握好创业的时机，做到有序推进，而不应该急噪冒进，有些客观规律的东西是不可逾越的。在校大学生的创业是一条自我完善的道路。和工作并进，也许会很忙碌。但3年后我们一定会是这样的一个人：他知识过硬而富于变通，他理想远大而敢于直面人生，他稳重成熟而不失青春活力，那正是我们当代大学生所向往的，所以我认为大学生创业是很好的，不仅锻炼了大学生也满足了大学生的需要!
所以我向各位领导申请加入学校组织的大学生创业联合会。希望各位领导能够批准!
博后计划申请书篇3
敬爱的____：
这也许不算是一份完整的申请书，但这的确是我一位中转学子发自内心的申请，我真诚地希望能加入到中国青年志愿者的行列中。
我叫__，性别_。__岁。是____的学生，我想加入青年志愿者部，成为一名青年志愿者。
作为一个新的青年志愿者申请者的我，对青年志愿者早已有了深刻的了解：
作为青年志愿者行动的宗旨是：通过开展青年志愿服务，推动社会主义精神文明建设，促进社会主义市场经济体制的.建立和完善，提高青年整体素质，为经济社会的协调发展和全面进步做出贡献。作为青年志愿者行动的口号是：爱心献社会，真情暖人心。而青年志愿者奉献给社会的不仅仅是服务，同时也向全社会昭示了一种精神，那就是"奉献、友爱、互助、进步"的青年志愿者精神。
但是若能够作为一个青年志愿者，我会：
一、热爱社会实践工作，能经受考验，用满腔热情为社会实践工作添砖加瓦。
二、砥砺品格，接受磨砺。社会实践工作者一定要立志高远、脚踏实地、艰苦奋斗、锐意进取，眼光放远、心胸放宽，为个人的成长进步、为将来的建功立业奠定良好的基础。
三、要勤于学习，努力实践，特别是要在实践中学习。社会实践者应该多学习，多实践。珍惜每一次深入社会的机会，在志愿服务的过程中开阔眼界、了解社会，不断增强社会责任感和历史使命感。
四、在工作中要竭诚服务，甘于奉献。社会实践者应把志愿奉献的美好理想与艰苦工作的客观现实结合起来，做到思想准备到位、素质和技能准备到位，不论承担什么样的任务，都要努力发扬不怕困难、任劳任怨、脚踏实地、甘于奉献的精神。
五、要具备积极进取，善于创造的精神。
六、要有无私奉献的精神和很好的耐心。
七、要富有同情心，同时具备良好的沟通技巧，避免使用易刺激对方的语气和语言。
八、在工作中要尊重自己也要尊重他人，要多动脑筋灵活把握现场的突发事件。
九、注重礼仪方面知识的学习，应该注意不同场合的不同要求。
十、注意自身的安全。
自此，在临近三月五日的特殊日子里，我真诚的希望能加入中国青年志愿者，希望能够真正的成为其中的一员，加入志愿者的行列与大家一起服务社会，实现自我。
申请人：___
20__年__月__日
博后计划申请书篇4
尊敬的领导： 您好! 我叫 __x，女，汉族，法学院 __x 班学生，曾担任湖南工业大学青年志愿者联合会联谊 部干事，__ 部副部长，现主要负责我院青年志愿者协会宣传部事宜。自 20__ 年加入学校青 年志愿者联合会以来，积极参加和组织了多项志愿服务活动并取得了较好的成绩。作为一名志愿者干部我知道自己承担着比别人更多的责任， 要积极努力的参加和组织各 项志愿服务活动，从工作中体会到了“爱心”的力量以及志愿者是怎样关怀需要帮助的人。所有的一切让我更清楚自己做了什么， 做的意味着什么， 自己的所作所为对别人又有什么帮助。同时弘扬了“奉献、爱心、互助、进步”的志愿者精神。由于我最初参加的几次志愿服务工作引起了我对这份工作的喜爱与重视，也因此我走进了青联参加了志愿者干部的工作。近两年来，我参加了许多富有意义的活动，获益良多。下面把我的工作情况现作以介绍，具 体活动项目有： 炎帝祭祀典礼。
这个活动可谓是我大一刚加入志愿者联合会所接触的第一个大型志愿者 活动。由徐明芳老师负责带队，带领我们志愿者前往炎陵县参加株洲市炎帝祭祀典礼。在典礼中，我们主要负责迎宾，指路，最后还最为一支方阵队伍参加了祭祀。历时一天半时间， 虽然训练的时候很辛苦， 但有这个机会能代表湖南工业大学去参加这一次活动，我们倍感荣 幸。
流芳园扫墓。
20__ 年清明节期间，我们志愿者联合会组织去株洲市流芳园扫墓，为革 命烈士哀悼。这次活动不仅表达了我们对烈士敬仰，而且还提高了同学们“尽己所能，服务他人”的志愿意识。 “以旧换心”活动。以旧换心，顾名思义，即把废旧物品类似报纸，杂志，瓶罐等捐献出来，折卖后捐给志愿者基金会，作为帮助别人的一份爱心。一部分志愿者去学校的宿舍，公寓收取可回收利用物品，一部分同学在集中站负责清点，整理，分工合作，圆满完成了此 次工作。并为需要帮助的地方奉献了自己的一份爱心。 公交车义务疏导活动。我们200 余名青年志愿者,参加了公交车义务交通疏导活动,通过 这次活动是使我们认识到“温馨家园就在我们手上,只要我们每个人多用爱温暖别人,那社会的每个角落,即便是在公交车上,也会变得像在我们的家一样温暖.”普法知识讲座。总所周知，青少年是祖国的未来，他们健康成长的问题也是我们关注的 焦点。因此我们在20__ 年组织了一系列的普法知识讲座，在株洲市残疾学校，株洲市第七 中学展开，希望能用我们的专业知识，为他们加强保护自己的能力。志愿者成立大会。无论是学校志愿者成立大会，还是我院的志愿者协会成立大会，作为 其中的一份子，我都尽力完成我应该做的事情。我作为志愿者代表在会上发言，谈谈加入志愿者一年后的经历与感受， 不仅给新加入的志愿者能更好服务他人的建议与勇气， 也对我过 去的一年做了总结和反思，使我能成为更加一位优秀的志愿者。
“夕阳红” 敬老晚会。 20__ 年 10 月 23 日晚， 由我校承办的湖南省湘中片高校第四届“夕阳红”文艺汇演在本校体育馆隆重举行，我作为综合项目管理部副部长，带领我校青年志愿 者联合会与社团联合会合作，组织青年学生为老人服务，共舞青春。并受到一致好评。湖南工业大学 50 年校庆。09 年 11 月我们领来了湖南工业大学的 50 周年校庆活动，对 于此次活动学校很是重视， 而我们青联从旁协助了此次重大活动。从之前的校庆志愿者选拔， 到校庆前准备工作，到校庆当天的服务接待工作，我们志愿者都发挥了充分作用。 敬老院服务老人。09年秋天，我与其他部长组织志愿者去株洲天元区敬老院访问老人， 把秋末的暖意带给她们。我们与他们聊天，给他们唱歌，跳舞，让他们感受到我们这一代的关怀。在这次活动中，同学们热情极高，老人们也开怀大笑。秋末的寒冷，被同学们的热情 所驱赶， 欢声笑语温暖着敬老院的每个角落，也使我也体会到了作为一名青年志愿者的光荣。 回想这将近两年时间，真是收获颇多，这两年间，我充分认识到了一名当代志愿者所应 承担的责任和义务，更认识到一名当代大学生的未来奋斗目标， 今天我为自己能成为一名光 荣的中国青年志愿者而感到骄傲和自豪， 相信大学毕业后这些经历必定会成为以后工作的动力，促使自己为我国的青年志愿者事业和未来自己的工作做出更大的贡献。
博后计划申请书篇5
项目名称：安徽省高速公路扩建工程路基拼接技术研究 主管部门： 承担单位： 协作单位： 起止年限： 填报日期：
07 年 5 月 7 日至 08 年 12 月 31 日 07 年 5 月 7 日 安徽省交通厅 安徽省公路勘测设计院
(一)国内外现状、水平和发展
我国高速公路改扩建工程刚刚起步，国内尚无具体的设计和施工技术规范。和新 建高速公路相比，改扩建工程具有施工难度大、工艺复杂、质量要求高等特点。老路 基以下地基土固结度已达一定程度，而新建的拼接路基在未进行地基处理的情况下必 然会出现较大的工后沉降，这样新老路基就会产生较大的差异沉降，严重时会出现路 基拉裂，进而导致路面纵向开裂;另一方面老路基在新建路基荷载的作用下会产生新 的沉降，影响路拱坡度，路面出现凹陷区。可见消除路基差异沉降的衔接技术是改扩 建工程的核心技术，而这正是目前岩土工程界关注的热点问题。 国内由于高速公路加宽工程刚刚起步，研究水平主要停留在工程实践的水平上， 相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统 的研究。国外对于软土地基上高速公宽工程的理论研究尽管起步较早，但大多都建立 在离心模型试验和有限元模拟分析的基础之上。主要开展了以下几方面的研究。 1、软基处理方案优选 目前，在扩建工程中最常用的软基处理方法有隔离墙、桩网复合地基、塑料排水 板、湿喷桩(粉喷桩)复合地基、cfg 桩复合地基、轻质路堤等。 2、新老路基结合部的拼接技术研究 a. 边坡削坡和台阶开挖：最常用的开挖方式包括两种：一种是先削坡(1:0.5~1： 1)再挖成台阶状，另一种是直接挖成台阶状。台阶的开挖尺寸有一定的限制。我国 几条高速公路加宽工程都把台阶高度控制在 80cm 以内，台阶宽度根据边坡坡度、老 路边坡的填筑材料、压实度确定，在 60～200cm 之间。richard j. deschamps 等人通 过对非软土地基的调查研究，指出台阶的竖直高度不宜超过 1.5m。关于台阶面上的 内倾角，国内高速公路扩建工程中大多采用 2～4%的内倾角，出发点是利用内倾的 嵌锁作用增强新老路基的衔接，但是沪宁高速公路扩建工程课题组建议不设置内倾 角。因为影响台阶面压实效果、不利于排水，造成角隅处积水、内倾角的嵌锁作用不 明显 b. 土工合成材料的应用： juha forsman 和 veli-matti uotinen、杨茂等都成功地 将土工合成材料应用于软土地基上公路的改建工程中，现场实测和有限元分析结果表 明使用土工合成材料可以有效地加强新填路基与既有路基的整体性、提高地基的承载 力和解决路基的不均匀沉降;可以降低由于路堤自重引起的水平应力，从而减少水平 位移，有效地防止路面开裂;影响作用效果的主要因素是土工合成材料的刚度，并且 刚度越高作用效果越好。土工合成材料的铺设层数和位置存在多种不同方式。曲向进 对沈大高速公路加宽工程中土工合成材料不同的铺设层数和位置对路面结构的表面 主应力、表面变形以及层底主应力的影响进行了分析，指出以铺设二到三层土工合成 材料为宜，黄琴龙通过实验指出土工格栅埋设层位越往上,所起的加筋作用越明显。
c. 控制标准: ①路堤的压实度控制，海南环岛东线高速公路扩建工程中部分路段 提高了路基压实度标准：填方路基把规范规定的 90%压实度区提高到 93%，93%区 提高到 95%，95%区提高到 96%，合宁高速(大蜀山至陇西立交)扩建工程根据现 行路基设计规范进行路基压实;②加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制 标准，沈大高速公路改扩建工程路基加宽技术研究课题组提出了新加宽路基工后沉降 量不大于 8cm 的控制标准。河海大学在沪宁高速公路拓宽工程试验段地基处理中期 报告中指出：拼接路基施工后，原高速公路路基中心与新路肩的横坡度增大值应小于 0.5%，与原公路横坡相比不得出现反坡，拼接路基施工后，原路中心处附加沉降量应 小于 3cm。 d. 新老路基拼接的施工工艺： 国外针对软土路基上加宽路基填筑施工提出了间隙 法(the gap-method)施工，这是一种二步填筑法，先在距离老路基一定距离外填筑 部分新路基，新老路基之间留有一定间隙(gap) ，待地基固结一段时间后再填筑新老 路基之间的间隙。由于在第一阶段新路基填土自重作用下的固结会使新老路基间隙下 的软土强度和水平应力提高，因而可以有效减小第二阶段填土对老路基产生的附加变 形，而且这种分步填筑法要比一次性整体填筑对老路基产生的变形要小。 3、加宽工程中的计算分析方法 (1)有限元法数值计算 目前，国外多采用 plaxis 岩土有限元软件，利用弹塑性摩尔库仑模型或修正 cam-clay 模型对加宽路基进行有限元模拟计算，如 h. g. b. allersma 等人利用小型 离心机模型结合 plaxis 有限元程序分析了加宽路基两种不同填筑方法(普通水平 填筑和间隙法填筑)对加宽路基的影响。周志刚等引入土工合成材料单元以及相相应 的接触面单元，以模拟筋土之间的相互作用，采用平面应变非线性有限元方法提出土 工格网处理填挖交界路基非均匀沉降的机理。 (2)沉降计算的参数反分析法 为了克服实验参数的离散性和不均匀性，利用老路基的现场实测资料，采用参数 反分析的方法来确定地基参数，以综合反映地基的基本特性。苏超成功的将地基参数 反分析方法应用到锡澄-沪宁高速公路的拼接工程。 (3)模型试验分析 a. 离心模型试验 利用离心机模型试验来模拟软土地基、新老路基及加筋土工合成材料，量测加 宽路基的沉降量及孔隙水压力的消散情况。南京水利科学研究院曾进行过沪宁高速公 路的路基离心模型试验，取得了较好的结果。a. g. i. hjortns-pedersen 和 h. broers 曾利用大型离心机模型试验和 plaxis 有限元程序分析了加宽路基施工过程中软土 地基的力学特性和变形特性。
(二)研究内容和目标(包括阶段目标、最终目标)及主要经济技术指标
国内外由于高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，相关的 理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不足，需要作更加深入系统的研 究。 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 专题一：建立扩建工程通用的弹塑性有限元模型并综合进行变形特性研究 弹塑性有限元模型 利用老路基的现场实测资料，采用参数反分析的方法来确定老路基下的地基参 数;通过现场实验确定加宽部分路堤下地基的参数;建立能反映土工格栅受力特性的 单元及桩土联合作用的接触单元;模拟在不同填土高度、不同拼宽宽度工况下路基变 形特性。并通过典型离心模型试验修正有限元模型，最终建立较为客观的扩建工程通 ， 用的弹塑性有限元模型，并研究其变形特性。 专题二： 专题二：加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控制标准 根据路面横坡、纵坡和平整度要求探讨路面功能性要求;采用弹性力学多层路面 结构体系理论分析路基不均匀沉降引起的路面结构层中附加应力，并考虑车辆荷载的 作用，探讨我省特有路面结构性要求容许的不均匀沉降;根据容许不均匀沉降，提出 拓宽地基上高速公路扩建工程中的工后沉降控制指标。 专题三 专题三：地基处理方法的优选 为了将拓宽路基对既有道路产生的附加沉降和新老路基之间的不均匀沉降控制 在可以接受的范围之内。只有在理论分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施， 使新老路基成为一个良好的整体。为此针对扩建工程的变形特性，可以开发实用的地 基处理新技术，如刚柔结合、薄壁管桩的处理方法等。对于不同的地质情况，从技术 可行性、经济合理性、施工便捷性等多方面综合优选适宜的地基处理方法。 研究目标 1、在扩建路基仿真数学模型的基础上，得出不同工况下路基的变形特性、土工 格栅的最佳布置方案，并明确路基的压实度。 2、针对我省的不同路面，提出加宽路基允许工后沉降和新老路基差异沉降的控 制标准。 3、根据路基的变形特性及地基的地质情况，提出相应的经济合理的地基处理方 法。 自从 80 年代以来，我国已修建 4 万多公里的高速公路，其中 4 车道占绝大多数。 目前部分已修建 4 车道的通行能力已不能满足日夜增长的交通量的需求，需要对原有路基拓宽。自广佛高速公路加宽工程动工以来，先后有海南环岛东线、沪杭甬、沈大、 南京绕城、沪宁等高等级公路相继局部或全线扩建加宽。扩建工程在全国迅速开展起 来，我省先后进行马芜-芜宣高速公路拼接、庐铜-老合铜路拼接，合宁高速大署山至 陇西段拓宽。由于高速公路扩建工程是刚刚开始的新事物，理论和实践经验不足，可 借鉴的成果较少，设计、施工、技术控制标准等内容规范都涉及不多，为了路基的安 全，设计过于保守，不经济科学，造成了巨大的浪费;另一方面由于对扩建工程路基 变形特性的认识的模糊，跳不出新建工程的设计方法和认识，出现局部路基失稳，路 面纵向开裂的事故，社会负面影响大。从长远发展和经济效益的角度讲，高速公路的 改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重要问题，具有非常重 要的现实意义和前瞻性。
(三)达到的科学技术水平、经济、社会效益及其推广应用范围
高速公路扩建工程路基拼接技术研究属于应用科学。由于高速公路扩建工程是刚 刚开始的新事物，理论和实践经验不足，通过本项目的科验研究，使设计人员从理论 方面对高速公路扩建工程的特性有更加系统的认识，澄清思想上的混乱，填补路基设 计规范在扩建工程路基拼接技术方面的空白，技术方面达到国内交通行业领先水平。 目前我省已拉开高速公路扩建的序幕，然而在此方面，理论和实践经验不足，有 许多认识上的误区，致使设计具有盲目性，无形当中造成了资源的浪费;施工中，由 于新老路基间的不均匀沉降，出现路基拉裂，进而导致路面纵向开裂的事故，不仅延 误工期、增加投资，而且造成极大的负面社会影响。因此，从长远发展和经济效益的 角度讲，高速公路的改扩建工程将是本世纪初我国公路建设亟待解决和必须解决的重 要问题，具有非常重要的现实意义。 目前国内高速公路加宽工程研究水平主要停留在工程实践的水平上，一般在旧路 加宽改造工程的实施之前，根据以往扩建工程的路基拼接技术进行方案试验研究，具 有粗放性、行政性特色，相关的理论研究无论在深度还是广度上更是存在着严重的不 足，需要作更加深入系统的研究。因此，本科研从路基变形的特性、差异沉降控制标 准、地基处理方法的优选出发，推进国内高速公路加宽工程理论的深化，在较完善的 理论基础上提出路基拼接技术方案，是一项非常有经济价值的研究活动，在全国改扩 建工程方面有推广的价值、意义。
(四)研究，试验方法和技术路线(包括工艺流程)
关于专题一技术路线： 关于专题一技术路线： 技术路线 以国内多条高速公路扩建工程项目为依托，采取室内试验、沉降观测与理论分析 相结合的方法进行科学分析拓宽路基变形特性研究。 室内试验主要开展新老路面、路堤、地基土的一些物理、力学指标;进行各种土 工材料的室内拉伸试验、桩土载荷实验、不同压实度下直剪试验以测得模拟土工格网 与土体界面摩擦的接触面单元的切向弹簧模型参数;在典型离心模型试验基础上最终 建立较为客观的扩建工程通用的弹塑性有限元模型，并研究路基及土工格栅的变形特 性，并评价路基压实度、土工格栅的布置方案。 沉降观测主要为收集路基沉降、不均匀沉降的观测，以检验扩建路基有限元模型 的通用性，并评价有限元计算结果。 关于专题二技术路线： 关于专题二技术路线： 技术路线 加宽路基处新老路基的差异沉降的控制标准，目前尚无明确的定论，本文从路 面结构的功能性和结构性要求两方面，分析高速公路扩建工程路基容许的工后差异 沉降。对于功能性要求以不降低公路等级、服务水平出发;对于结构性要求方面， 在建立弹塑性模型的基础上，采用半波正弦荷载来模拟汽车竖向动载。考虑汽车荷 载和土体固结共同作用产生的差异沉降,对不同路面受力变形特性的影响,进而得出 一种计算路面破坏时临界差异沉降的方法。 关于专题三技术路线： 关于专题三技术路线： 技术路线 在载荷实验下研究桩、墙土共同作用的特性，并测得桩、墙与土体界面摩擦的接 触面单元的切向弹簧模型参数;在深刻认识拓宽路基变形特性的基础上，建立不同地 基处理工况下一般弹塑性有限元模型，通过有限元计算，分析路基变形情况;在理论 分析的基础上寻找经济、实用的工程加固措施。最终得出不同地质条件、不同填土高 度推荐采用的处理方案，以指导设计。
签名：
日期：年 月 日
博后计划申请书篇6
院 系：
项目名称：
□ 创新训练项目
项目类型：
□ 创业训练项目
□ 创业实践项目
负 责 人：
指导教师：
安徽大学教务处 制
填 写 说 明
一、项目分类说明：
1、创新训练项目是本科生个人或团队在导师指导下，自主完成创新性实验项目设计、方法选择、设备和材料的准备、实验的实施、数据处理与分析、总结报告撰写、学术论文发表和专利申请等工作。
2、创业训练项目是本科生团队在导师指导下，开展创业培训，团队学生在项目实施过程中扮演不同的角色，依据任务需求，通过编制商业计划书、开展可行性研究、模拟企业运行、进行一定程度的'验证试验，撰写创业报告等工作。
3、创业实践项目是学生团队在学校导师和企业导师共同指导下，以前期创新训练项目（或创新性实验）的成果为基础，提出具有市场前景的创新性产品或者服务，以此为出发点开展创业实践活动。
二、申报书请按顺序逐项填写，填写内容必须实事求是，表达明确严谨。空缺项要填“无”。
三、申请参加大学生创新创业训练计划项目团队的人数含负责人在内不得超过5人。
四、填写时可以改变字体大小等，但要确保表格的样式没有被改变；填写完后用a4纸张打印，不得随意涂改。
五、申报过程有不明事宜，请与学校教务处实践教育科联系和咨询，电话0551-63861232。
博后计划申请书6篇相关文章：
